蜀道难，难于上青天。古时候说的真没错，山多山高代表着四川的地貌。想一想要在这么一个高难度的地方跑上350千米每小时的高铁是多么的难，多么的不可思议。
近日成都—南充—达州—万州高速铁路获批建设，将来与郑万高铁汇合的新闻发布出来，引起了四川人民的一阵轰动，这个亿万工程将推动着沿途各省市的相互合作，资源共 享，旅 游事业的大力发展。
成南达万高铁是指成都—南充—达州—万州的高速铁路，是京蓉高铁中的一段，是全国铁路网高速铁路客运“八纵八横”中“沿江通道”的重要组成部分，建成后 成都将新增对外铁路通道规划，新建时速350公里的成都至达州高铁，形成至西安、至郑州、至武汉时速350公里的高铁新通道。达州作为一个历史悠久的枢纽站， 也将 迎来一次大的变革，达州享誉这中国气都的美誉，此次高铁线路的开通必将促进达州的大力发展。
成南达万未来将在万州连接上时速350km/h的郑(州)万(州)高铁，届时将形成一条成都出发经达州、万州，向北的更快速通道。成都前往郑州、石家庄、北京等中原、华北地 区主 要城市的时间，将大幅度缩短。
据相关文件数据显示成南达万高铁将在四川省境内新建404.553公里，桥梁长207.382公里，隧道长93.42公里，桥隧总长300.802公里，占线路长度的74.35%。该线铁路等级为高 速铁路，正线数目为双线，设计速度为350km/h。，标志着四川高铁的新里程，具有划时代的意义。
从此蜀道难也将只是嘴巴上说说了，四川的大门将向全国各地永久开放。在此证明一点，高铁的复兴也是中国改革开放复兴重要组成部分。(文/邵建雄)
