本月初，公安部铁路公安局在新闻发布会上公布了一组数据，上半年全国铁路公安机关对霸座、占座、扒阻车门、恶意逃票、醉酒滋事等违法人员行政拘留9000余人。其中处理霸座占座22起，扒阻车门11起，全部拘留。(央视新闻)
截止到2019年2月，全国铁路营业里程达到13.1万公里以上，高铁总里程达到2.9万公里以上，占世界2/3。此外，客货运双双大幅增长，全国铁路完成旅客发送量33.7亿人，同比增加2.9亿人、增长9.4%;国家铁路完成33.17亿人，同比增加2.78亿人、增长9.2%，其中动车组20.05亿人、同比增长16.8%。全国铁路完成货物发送量40.22亿吨，同比增运3.34亿吨、增长9.1%;国家铁路完成31.9亿吨，同比增运2.72亿吨、增长9.3%。
这两个数据放在一起，不由得让人心生感叹，在中国铁路飞速发展的时代，这些不和谐的现象显得尤为刺眼，是不是高铁发展得太快了，需不要继续止步停下来等一等人民呢?其实，大可不必这样想，如果没有采取有效的措施来遏制霸座、扒阻车门和恶意逃票的这些人员，上半年的统计数据绝不会有那么多，那是一件好事么?如果出现那样的问题，那中国就不是一个社会主义国家，将是一个目无法纪和没有公平正义和希望的国家。
在2018年5月1日，中国铁路总公司出台了《管理办法》，对扰乱铁路站车运输秩序(霸座、拦车)、动车组列车吸烟、倒卖制售假票、伪造证件购票、伪造车票、无票乘车等七类严重失信行为人购买火车票进行了惩戒(180天内限制购买火车票);并且借用、冒用、伪造、涂改学生证、残疾军人证、伤残人民警察证、残疾人证等购买须凭证购买的车票并乘车;无票乘车或越级(席)乘车，经站车工作人员查实，仍拒不办理补票手续的。一律进入铁路黑名单。
因此自2018年6月1日开始，中国铁路客户服务中心(12306)网站连同“信用中国”网站公示了认定有严重失信行为人员名单，共有31名，公示期为7个工作日，并且实施限制购买车票的惩戒。一年之后，截止至今年6月底，全国法院累计发布失信被执行人名单1443万人次，累计限制购买动车高铁票596万人次，437万失信被执行人慑于信用惩戒主动履行法律义务。
对于那些因为作出不文明、不诚信行为，最好的行动莫过于此，不仅于行政上的处罚，在社会舆论上向其施压，给他们一个表现自己有“多勇敢”的舞台，在全国人民面前展现他们的风采。限制其购买火车票，更可以在他们需要乘车的时候，能够感觉有多么不便利，从而正视反省自己的行为，而作为失信被执行人在补齐所欠票款后，也将会解除购票限制。
最后，笔者也相信，国家这些规定并不是一梆子打死那些违规者，而主要目的是为是给失信者特定的惩罚，这才是最有效的措施。在建设社会主义现代化国家的今天，诚信更是不可离开，无以规矩，不成方圆，希望人人都能有序出行，不做扰乱社会公共交通秩序的有心人。(文/陈震离)
