媒体报道：7月4日，“太忻号”城际动车首发列车从太原南站驶出，犹如一条风驰电掣的白色巨龙，一路向北，驶向忻州。至此，太原与忻州日常开行的动车组列车达到12对，实现动车“公交化”开行。
“太忻号”运行一个月，改变的不仅是两地人民双向出行的速度，更让山西中部城市群真正实现“融为一体”，让忻州乃至太忻一体化经济区对接服务雄安新区、更深融入京津冀、与世界相拥的步伐加快。
为了全面融入、精准服务太忻一体化经济区发展，中国铁路太原局集团有限公司在太原至忻州日常开行9对动车组列车的基础上，每天早、中、晚时段再增开3对“太忻号”城际动车组列车，使市域间动车密度进一步加大，旅客的出行更加便捷，选择更加多元。随着“太忻号”城际动车的增开，每天早晚高峰时段，太原、忻州间发车间隔缩短到半小时左右一趟，实现了动车“公交化”开行。
据介绍，太原至忻州间快速通道的不断提质扩容，将有效助力打造太忻一体化经济区北引擎，引领带动忻州与太原、雄安新区相向发展。与此同时，“太忻号”城际动车缩短了太原、忻州两地的时空距离，太原省会城市的集散功能将更加充分地显现，忻州五台山、云中河等重点景区及森林、温泉、中医药等康养资源的吸引力、辐射面也会显著增强。以此为开端，将为山西省太忻一体化经济区发展再添“快车道”。
密织太忻交通网的背后，是山西省做好“一群两区三圈”城乡区域发展新布局这篇大文章的坚定决心。习近平总书记指出：“我国经济发展的空间结构正在发生深刻变化，中心城市和城市群正在成为承载发展要素的主要空间形式。”按照全方位推动高质量发展目标要求，山西省明确了“三区三地”的发展定位，即建设成为国家资源型经济转型发展示范区、全国能源革命综合改革试点先行区、黄河流域生态保护和高质量发展重要实验区、中部地区先进制造业基地、内陆地区对外开放新高地、国际知名文化旅游目的地。
服从服务国家战略，结合省情实际，山西省提出构建“一群两区三圈”城乡区域发展新布局。“一群”，即建设太原国家区域中心城市，带动山西中部晋中、忻州、阳泉、吕梁四市协同发展，推动山西中部城市群高质量发展。“两区”，即打造太忻一体化经济区和山西转型综改示范区南北引擎。“三圈”，即建设晋北、晋南、晋东南三个高质量城镇圈，依托各自区位优势，向内提升凝聚力，向外拓展影响力。
笔者认为，融入京津冀，太忻一体化经济区强势起步，正吸引越来越多关注的目光。优化区域发展布局，“一群两区三圈”城乡区域发展新布局必将对山西经济转型、全方位推动高质量发展产生更大促进作用。（杨艳军）
