记者从中国国家铁路集团有限公司获悉，5月份，全国大部分地区逐渐进入主汛期，铁路部门高度重视防洪安全工作，牢牢把握防洪工作的主动权，严格落实“防、避、抢”工作要求，坚决确保汛期铁路大动脉的安全畅通。
铁路防洪，重点在于“防”。只有做到未雨绸缪，才能减少不必要的损失。 铁路各部门第一时间认真学习贯彻习近平总书记对防汛救灾工作的重要指示精神，突出重点、精准施策，科学务实抓好铁路防汛救灾工作，全力服务全国防汛救灾大局，坚决确保汛期运输安全畅通。 数年前长江中下游地区，发生了十分严重的水害，以武汉为例，洪峰上涨的水位甚至超过了98年发生的洪水。绷紧了神经的铁路人明白铁路防汛形势十分严峻，沪昆线、京广线等重要铁路沿线降雨量达到了往年的两到三倍，暴涨的降雨量严重干扰了铁路运输安全秩序。铁路人面对危机、采取引入新设备和新技术，包括1.对人员难以到达的区域引进防洪专用无人机进行侦测；2.在易发生洪涝灾害地点安装视频监控系统，对安全隐患进行检查；3.借助卫星遥感技术与三维激光扫描仪，对高铁沿线整体状态进行实时监控。只有在事先做好充分的技术准备，合理运用科技的力量，才能将水害的伤害降到最低。
高科技为铁路运营保驾护航。在每年汛期到来前铁路部门应积极部署，做好防洪应急处置工作，必须切实做好对天气的时时监测预警，对气象、雨情和降雨量的登记并通过前期的认真谋划、细致安排、提前预想、精心演练，将防洪安全各项措施落实到每一个岗位和每一名职工，做到心中有数才能面对防洪抢险有条不紊。铁路线路遍及全国上下各个地形，地质结构复杂、穿越区域广，同时容易受到外部环境变化的压力。因此，在重点地段设置北斗自动化监测系统，利用北斗卫星不受天气影响，全天候运行，对线路进行自动化监测并实时分析，发现异常则可自动报警，接到报警之后迅速对出现问题地段进行排查、维修，在大大减轻铁路方面的工作压力的同时，也强化了对故障和问题的防护能力。最新投入使用的沪苏通长江公铁大桥，便采用了包括北斗自动化监测系统等多种监测系统，以应对包括列车、水流、高温、大风对大桥造成的负荷。
科技在迅速发展、铁路的建设规模也越来越大，铁路运营安全建设离不开科技力量的运用，科学技术的运用在于人，有了更良好的技术手段，应越加把铁路运营安全放在心上，为大众出行营造更好的环境。（陈震离）