路路相通，连接着“诗与远方”，随着全民旅游时代的到来，“高铁游”已经成为热词，个性化旅游越来越成为选择和时尚，由重景点、重景区转向重体验、重过程。只有做好“高铁游”大文章，才能更好适应这一新变化，满足这种新需求。特别是“报团游”正被自发组织的举家游、亲友游等新的出游方式取代，“高铁游”必将成为许多人的出游选择。
大西高铁所经之处鹳雀楼、大槐树、平遥古城、乔家大院、晋祠、应县木塔等名胜古迹数不胜数。张大高铁穿行于内外长城之间，底蕴深厚。中国古都山西大同，历来是北方商埠重镇、文化名城，云冈石窟、悬空寺等更是天下闻名。
张大高铁开通、大西全线贯通后，让沿线人文古迹、自然景观连珠成串，有力带动了文旅产业发展。太原局集团公司按照山西全域旅游总体架构，重点围绕“黄河、长城、太行”三大旅游板块，推出“坐火车游山西”10条主题旅游精品线路。“黄河号”“长城号”“太行号”周末游专列，红色经典游、宗教古建游等主题游项目，涵盖着全省绝大多数贫困地区，逐步形成“铁路+旅游+扶贫”的发展模式。
今年7月1日，依托张大高铁与张呼高铁、大西高铁衔接优势，太原至呼和浩特首开直通动车组列车，为晋蒙两地开辟了快捷的交流通道，坐着高铁“走西口”成为现实，开拓了山西文旅发展的新空间。
笔者认为，“要想富，先修路”，一个地区的经济发展和当地的交通情况密切相关，高速铁路的发展对于城市的转型和产业升级，推动城市功能完善，促进产业聚集都有重要作用，可以说高铁是城市经济发展的催化剂。无疑，张大高铁开通、大西全线贯通，加速了大同区域经济的融合，也加强了与京津冀经济区之间的沟通联系，亦使山西的北大门、省级区域副中心城市的大同市交通实现了公交化、便利化。
据了解，目前，随着人们生产生活秩序加快恢复，北京方向和呼和浩特方向列车的恢复、增开，大同南站已经成为人们出行的首选。每天由大同南站上下车旅客恢复到了7000余人次。
同时，依托张大高铁、大西高铁速度优势，规划出北京3日游、山西全境5日游、西安5日游的旅游常规线路。为发展“周末游”“周边游”，推出“高铁古城一日游”“高铁云冈、恒山、悬空寺一日游”“高铁方特一日游”等旅游线路。
由此可见，张大高铁开通、大西全线贯通，大同到北京、太原、西安等大都市的城市空间距离进一步缩短，这也带动了城市板块经济效应，促进了旅游、物流事业的飞速发展，更进一步提升了城市整体性经济的发展辐射效应，给当地群众带来的是实实在在的获得感和幸福感。（文/杨艳军）
