3月17日，随着铺轨机顺利铺下全线第一组500米长的钢轨，我国首条跨海高铁——福厦高铁正式进入线上铺轨阶段，这也标志着该项目的建设全面进入线上施工阶段。
福厦高铁北起福州，途经莆田、泉州，南至厦门和漳州，线路北端衔接合福铁路、温福铁路，南端衔接厦深铁路、龙厦铁路，正线全长277.42公里，设计时速350公里，全线设福州南、福清西、莆田、泉港、泉州东、泉州南、厦门北、漳州8座客运车站。它是国内首条跨海高铁，全线共有85座桥梁、33座隧道，先后跨越湄洲湾、泉州湾、安海湾3个海湾，施工难度极高。
据介绍，铺轨过程中，福厦高铁在全国首次采用本邻两线设备铺轨的作业模式，比传统铺轨机组提高60%的作业效率，为确保福厦高铁如期开通打下坚实基础。东南沿海铁路福建有限责任公司工程部部长张志鹏表示，福厦高铁全线铺轨工程预计最快将于今年年底全线铺通。
福厦高铁建成通车后，将为区域经济插上腾飞的“翅膀”。福州、厦门将实现“一小时交通圈”，厦门、漳州、泉州等地将形成“半小时交通圈”，厦门到北京的铁路最快旅行时间将由现在的11个多小时缩短至9个小时。新形成的东南沿海快速铁路通道，会使沿线地区的交通和环境得到有效改善，区域优势、港口优势和开放优势将会发挥明显作用，使海峡西岸经济区建设大大加快。福厦高铁的建成也将推动海上丝绸之路与长三角、大湾区城市群间的“互联互通”，为福州、厦漳泉两大城市区的加速崛起、促进沿线区域经济社会发展注入新动能。（文/杨艳军）