初夏时节，走进靖边国际陆港，铁路线上列车穿梭，仓储区内货物如山，公铁联运繁忙有序，一派生机勃勃的发展景象。
作为全省构建“一主三辅”开放新格局的重要支点，靖边国际陆港紧抓“一带一路”倡议和全省“双极带动”战略机遇，立足区位优势，畅通物流通道，聚力产业发展，在黄土高原上筑起一座联通欧亚、辐射全国的现代化物流枢纽，为陕西打造内陆改革开放高地注入强劲动能。
靖边之利，在于得天独厚的区位交通。这里地处陕甘宁蒙晋能源产区核心，180公里范围内聚集189座煤矿，年产煤炭12.6亿吨、外运量达8亿吨，是国家北煤南运、西煤东运的战略枢纽。包茂、青银高速十字交会，浩吉、太中银、靖神铁路互联互通。浩吉铁路靖边东站作为万吨级编组站，2025年有6229万吨物资在此编组转运，“公铁联运、货通南北”的枢纽地位无可替代。
5月10日，工人在靖边国际陆港装运集装箱。白凌燕摄
“我们锚定打造物流产业‘新洼地’和对外开放‘新高地’目标，全力构建‘一港、两地、三通道、六大功能板块’发展格局。”据靖边县物流产业板块建设推进工作专班负责人王喜平介绍，靖边国际陆港规划近期占地1万亩、远期3万亩，布局煤炭洗选、公铁联运、智慧仓储、海关监管等六大功能板块，打造集交通枢纽、商贸服务、生产服务、口岸服务于一体的现代化国际陆港。到2030年，力争实现营收300亿元、税收10亿元，带动就业1.5万人，成为陕西内陆开放新高地的重要一极。
从蓝图绘就到实干见效，靖边国际陆港建设步履铿锵、硕果累累。截至目前，项目累计投资近40亿元，占地6000亩，建成7座铁路集运站、129万平方米仓储设施，近期年运力7200万吨，远期可达1.2亿吨。
近年来，靖边县深耕“两地”建设，即打造西北煤炭交易集散基地与西北大宗货物商贸物流基地，设立浩吉铁路煤炭交易专区、“疆煤外运”靖边储配基地，构建“欧洲/中亚—靖边—东部沿海”双向物流大通道。西向经兰新铁路对接中亚欧洲，东向经太中银铁路融入海上丝绸之路，南向经浩吉铁路直达粤港澳大湾区，北向经二连浩特口岸联通中蒙俄经济走廊，“榆西欧、西部陆海、榆蒙俄”三大国际通道全面激活。今年1至4月，累计开行中欧班列330列，开放活力持续迸发。
在西安、榆林“双极带动”战略布局中，靖边国际陆港找准定位、主动作为，成为协同发展的“连接器”。“我们承接西安浐灞国际港开放辐射，共享中欧班列资源，打造向西向北延伸的核心节点；依托自身区位优势，畅通大宗物资公铁联运，把产业优势转化为枢纽优势；串联双极、联动周边，补齐陕甘宁蒙毗邻地区物流短板。”陕西榆靖物流集团有限公司董事长王岐表示，通过双向赋能、优势互补，靖边国际陆港正助力全省构建“一主三辅”开放新格局。
下一步，靖边国际陆港将加快海关监管作业场所、多式联运道路等核心基础设施建设，搭建煤炭交易、智慧物流、班列分拨三大平台，做强能源物流、培育新兴业态，壮大本土企业、招引头部企业，深化口岸协同、拓展开放空间，全力打造高效能、现代化的区域综合物流枢纽。（通讯员白凌燕）
