“现在手机半夜仍有消息提醒，但多数是告知我们系统又自动处理好了。我们不用再像以前那样，动不动就得半夜跑井口了。”长庆油田采气二厂作业七区运行班员工康嘉嘉这样描述智能化带来的变化。去年以来，采气二厂在神13集气站为103口气井装上了气井智能管控系统，让气田生产迈入了智能运行新阶段。截至目前，这套系统已自动完成超过1.4万井次的开关井操作，节约直接措施费用超14万元。
“这相当于为每口气井配备了一位不知疲倦的‘ AI司机’。”采气二厂科技信息部王枭形象地解释道。这位“司机”由三大核心部件构成：前端的井口智能管控装置如同“眼睛”和“手脚”，实时感知压力、温度、流量并执行指令；部署在生产网的服务器平台及智能分析算法是“智慧大脑”，负责处理海量数据并作出决策；而为部分老设备加装的边缘算法控制器，则相当于高效的“反射神经”，实现数据的快速就地处理。这套“自动驾驶”系统，真正实现了气井从“感知”到“分析”再到“控制”的全流程自主闭环运行。
“自动驾驶”带来的最直接效益是解放人力、提升安全。试验期间，基于实时数据动态优化，系统自动完成开关井操作日均高达235井次，将员工从大量重复性、夜间和恶劣天气下的现场操作中解脱出来，显著降低了劳动强度与安全风险。
更实在的效益体现在成本上。通过算法“精准开方”，系统大幅优化了泡沫排水等维护措施的介入频次。去年4月至9月，与上年同期相比，仅此项措施费用就节约14.37万元，同比下降44%。“它让每一分措施成本都花在了‘刀刃’上。”采气二厂采气工程二级工程师李耀表示。
技术的深度应用，使部分“沉睡”的资产苏醒。试验中，4口已经“水淹”停产的废弃井被成功“激活”，重新加入了产气行列。
目前，气井智能管控试验已取得阶段性成果。采气二厂制定了明确的“推广路线图”：今年将在作业一区、作业八区开展覆盖775口气井的扩大试验，将这套成熟的“自动驾驶”模式打造成标准模板，为整个老气田的智能化、无人化转型升级探索出一条高效可靠的新路径。（通讯员赵津萱 邵凤霞）