2026年，榆林计划完成交通投资163.1亿元，推进44个重点项目。337国道神木至盘塘段改建完成97%，延榆高铁桥梁施工突破关键节点。全市将攻坚重大工程建设，构建现代化综合立体交通网，力争年底干线公路优良率达92.5%。
交通建设是经济发展的“先行官”，连着民心民意，关乎民生福祉。今年以来，榆林聚焦“建设全国性综合交通枢纽城市”发展目标，加快推进交通重点项目建设，不断完善交通基础设施，全力构建综合立体交通网络体系，为全市高质量发展提供有力支撑。
近日，记者走进337国道神木至盘塘公路改扩建项目施工现场看到，摊铺机将滚烫的沥青混合料均匀摊铺，压路机往来穿梭作业，有条不紊地完成路面压实和压平工序，一派繁忙。
“项目开工以来，我们紧盯安全、质量、进度目标，全力推动项目建设提质增效。”337国道神木至盘塘公路改扩建项目管理处质量安全部部长苟堡铭说。
作为连接陕晋两省的重要省际公路，337国道神木至盘塘公路是陕北煤炭、化工产品外运的重要通道。该公路改扩建工程将原有二级公路升级为一级公路，线路全长51.167公里，起点位于神木市张板崖村，终点为马镇镇盘塘村。项目总投资28.47亿元，目前已完成投资27.85亿元，占总投资的97%。项目建成后将显著提升区域路网通行效率与服务水平，为省际物资流通夯实交通基础。
在榆阳区鱼河镇的许家大梁特大桥施工现场，同样是一派热火朝天的景象。该特大桥作为延榆铁路十一标段的核心控制性工程，是陕北地区少有的高难度桥梁工程。为有效攻克跨沟大跨度施工难题，施工单位创新应用上承式智能悬灌造桥机施工工艺，相较于传统的挂篮施工工艺，在安全性能、施工效率和智能化方面具有显著优势。
作为国家“八纵八横”高铁网包（银）海通道与陕西“米”字形高铁网的关键工程，延榆高铁建设当前正处于加速冲刺阶段，多项控制性工程取得关键突破。“目前，延榆铁路十一标段桥梁桩基完成85%、承台完成71%、墩身完成63%，所有连续梁工点完成总进度的50%以上。按照当前施工节奏，年内可顺利完成年度建设任务。”中铁十一局延榆铁路十一标总工程师段利鹏说。
2026年，榆林计划全年完成交通运输综合投资163.1亿元，推进44个重点交通运输项目。其中，将全力推进延榆高铁、337国道神木至盘塘公路改扩建、榆林榆阳机场扩建等重大项目，加快铁路、机场、公路及运输场站建设，深入实施农村公路提升行动，持续提升管养质效。同时，聚焦绿色转型，推动“公转铁”和清洁运输，深化路域环境整治，加强汽修、道路扬尘治理，加快新能源车辆更新。此外，在安全应急方面，落实安全责任，强化隐患排查，提升信息化监管与应急处置能力；在改革创新方面，优化运输服务，整治客运市场，提升执法与工程监督效能，防范行业风险，着力构建现代化交通治理体系。
“我们将全力加快交通项目建设，聚焦重点项目强力攻坚，持续优化服务保障，确保全年交通固定资产投资稳步增长。”市交通运输局四级调研员牛志勇表示，全市交通系统将以务实举措服务全市经济高质量发展大局，力争到今年年底干线公路优良率达到92.5%，农村公路优良中等路比例达到85.5%。
榆林日报记者刘勃江 延丹
